商品存貨不足,未能加入購物車
您所填寫的商品數量超過庫存
商品購買上限為 {{ product.max_order_quantity }} 件
現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件
為什麼要使用耳擴?
可能有不少朋友都會認為,一般聽歌也需要拿著像磚頭般大小的耳擴,是件很奇怪和多餘的事。 不過,經過我們長久以來的研究結果所得,在未使用一部優質而可靠的耳擴之前,您手上的器材幾乎全被各種限制所影響,從而破壞了產品應有質素。
由於各家廠商之間標準不一或設計所須,令彼此各不兼容或不盡匹配,實屬意料中事。消費者得物而不能盡用,實在可惜! 如果您對音質有一份執著,亦即您會花費數千元於播放器及耳機身上的話,不妨看看耳擴到底將會給予您一些什麼。
小測試
我們找來一部質素不錯、全球熱賣的大容量音樂播放器及一對耳機 ( Ultimate Ears TF10PRO ) 做了一次實驗。
下圖顯示了該款播放器分別在接 直接 及 配合 使用 FSM-02v2 情況下的數據。
技術規格
(註: 由於產品持續的更新改良,如規格或數據有所變更,恕不另行通知)
可自由更換的放大或音效模組(由LEAR或第三方合作伙伴設計)
User changeable amplifier or sound effect module (Designed by LEAR or 3rd party partners)
以下全以出廠預設硬件測試:
Tested at default configuration:
Relative Level (Frequency Response),頻響越接近0dB 成一直線對聲音影響越微,保真度越高.
SINAD (訊噪比+失真),數值越大,訊噪比越佳,動態範圍越廣.
THD+N(總階波失真度),數值越低保高度越高.
做到更好!LEAR FSM-02V2 UPM 超效能模組正式面世!
LEAR 的FSM-02V2 便攜耳擴面世將近一年,承蒙大家的支持,銷量一直穩步上升。
在出售了一定數量而近乎沒有聽聞客戶對其音質表示明顯不滿的情況下,
作為此產品開發者之一的小弟,內心感到異常不安!
矛盾之處,究竟是客人朋友包容我們產品的不足,還是我們真的就沒有進步的空間了呢?!
當然,我們相信這個世界上,從來沒有完美,
而每件事,除了好,還能有更好!
自我挑剔是LEAR 賴以成功的基礎,我們從不以別人作假想敵,
因為我們深信,只有從生活中,自行體會點滴,收集客戶及大眾意見,
理性分析,全面總結,不斷戰勝自己,
才能為顧客們開發及製作出更好的產品!
在這一年裡,我不斷苦思如何能把FSM-02V2 變得更好,
身邊的同事、客人朋友曾問我,
為什麼市場都在搞DAC耳擴,或數碼類的擴音產品,
何解LEAR不加把勁開發相關的產品,而是傻傻的,仍在搞著純模擬放大器?
面對這個問題,我條件反射地會問:
請問您能確定手上的那台高質或天價的DAC耳擴,
其模擬放大部份,是最好或者是客觀定義上,最接近理想表現嗎?
它能把您播放器及耳機、最真實、最原始的聲音,以最理想的狀態下,反映出來嗎?
如果你不能、不知道、不確定的時候,
那麼那近乎零失真的數碼DAC解碼部份,
那高階貴價的一大堆名牌電子零件,
甚至是那些DSD 或PCM 192kHz 24bit WAV高清格式的作用是什麼?
要知道我們能從耳機聽到聲音,其實是一種電聲轉換的過程。
數碼檔案從播放器的內存送到數模轉換電路,經過DAC 芯片,作出數碼轉為模擬訊號的解碼,
再到模擬放大器,把解碼後的訊號放大,
然後以模擬電訊號,驅動耳機或喇叭,發出人類能聽得懂的聲音。
如果客人買了一件產品,
連那產品最基本的表現、性能、甚至用途也搞不懂的話,
這對於作為一個產品開發者或用戶而言,
絕對是個遺憾吧?!
在我個人眼中,現代的數碼播放器,隨便一部,其數碼部份已經十分不錯,
就算是手機,其數碼部份也有一定水準,除非數碼電路工程師在設計數碼電路時“亂來”,
否則拿著DAC芯片的規格說明書,照著芯片生產商的建議電路來做,總不會差到哪去!
真正令耳機發出優美或嚇人聲音的,除了耳機本身,
歸根究柢,還有佔比重甚高的模擬放大部份呢!
如果沒有人能向您保証他們的模擬耳擴,質素已經接近理論的上限,
那麼請大家親身來一試LEAR FSM-02V2 吧!
LEAR FSM-02V2,在我的眼中,是世上唯一值得我信賴的純模擬放大器,
我能充滿信心地向大家說,
只要把播放器及耳機接上它,就算你用的是收音機,最起碼也能聽出收音機及您那耳機的原始聲音來!
什麼是原始聲音呢?
那就是產品開發者,在設計那產品時,預期他那產品在特定條件下,所能達到的最理想的表現!
簡單舉個例,
一架車,不載人(連司機也沒有)的情況下,最高理論時速能達到300公里,
而載了人後,哪怕只是一個只重40公斤的司機,最高時速只能達到280公里。
作為一間車廠,特別是開發那汽車的工程師,
在發布會向市場推介這車時,浮誇點的會告訴你那車“最高時速是300公里”
老實點的,或者會說,坐上司機後,“最高時速能達280公里” ,
而兩者最理想的狀態,分別就會是不載人的300公里,及坐上40公斤司機後的280公里。
如果有人問,坐上車的是個120公斤的司機,車子還能達到280公里嗎?
相信一下子,全場都會靜了起來,
因為幾乎不會有人特意去研究這樣的問題,
畢竟在一般馬路上,連什麼時候能開到250公里本身也是個謎呢!
或者我就是個會提出這條問題的人,
所以我連開發產品,也會想像究竟我的客人會是那個40公斤的司機,
還是會問我坐上120公斤司機後,車子有多快的人。
終於,在自我交戰的情況下,
她-LEAR 最新的“Ultra Performance Module 超效能模組” 順利面世了!
解決以上問題,我的應對方式是把整體的效能,在既有的框架下,盡可能地提升到理論的極限。
那就好像搞出一架最高時速能達1000公里的跑車,我們卻向市場宣傳上限只有300公里。
因此,哪怕坐上的司機是40公斤重或120公斤甚至240公斤也好,
作為產品銷售方的我們,最少也能保證他可以輕易地超過280公里或以上!
畢竟世上沒有人能100%準確預測自己的產品,客人會如何使用,或由什麼客人使用,
更不可能把一件通用型的產品,變成可以完美針對個別用戶需要的精品。
但我們可以做到的是,盡可能地把通用型的產品精品化,
最少,為市場推出一件真正可靠、高質及值得擁有的好產品!
換個角度,除了是個耳擴開發者,小弟也是個耳機開發者,
開發一對耳機,我除了需要有一堆值得信賴的音頻測試儀器外,
更重要的,還是一部值得信賴而可靠的模擬耳擴!
因為就算多麼專業的音頻測試儀也好,它們的設計不是用來直接驅動耳機的,
所以,作為耳機開發者,絕對不能以這樣的開發環境來作參考點,
否則整個開發動作,就變成毫無方向及目的了!
好了,說了老半天,可能大家有點一頭霧水?
為什麼LEAR FSM-02V2 及最新的UPM 模組值得信賴?
我們一起看圖解畫吧!
首先是全頻的輸出阻抗:
FSM-02V2 出廠預設及使用UPM 模組後,其整體輸出阻抗均低於42m Ohm,(1 Ohm= 1000mOhm),
而一般播放器的輸出阻抗,由幾Ohm 至十數Ohm 不等!
輸出阻抗越低的好處,就好比您需要一口喝一公升的水才高興,但由於我的水喉管徑太窄,一口只能給你半公升或更少,
這樣喝水,您必需一口分幾次,相信您絕對不會高興吧?!
所以如果我能把水喉管徑向“無限大”地進發,那麼你要的一口一公升,我自能完全地滿足,
當輸出阻抗越接近0,就像水喉管徑接近無限大一樣!
接著是最大輸出(以VRMS電壓表示):
上圖可見,出廠預設的FSM-02V2,其負載15Ohm 電阻的最大不失真輸出電壓,面對市面大部份流行耳機/耳筒而言,雖然已經夠用及不錯,但如果LEAR 有能提把她進一步提升,何樂而不為?!
換上UPM模組後,整體輸出大了約4倍,而當外接18V 電源時,更大約接近5倍!
這樣充足的輸出功率,令到FSM-02V2+UPM 模組後,整體輸出不遜於“台機”級的大耳擴,
而整體保真度更是有過之而無不及呢!
實際負載測試:
電阻負載實測
上圖紅線是音頻測試儀的自測原訊號,而相關測試結果的說明,而例於圖表中。
就算大家從圖中看到互相比較下,有個失真的小波峰,但只要參考左邊的THD+N 失真刻度後,
其實都是在說著0.001% 失真度內的事...
耳機(LEAR LCM-5)作負載實測
LEAR LCM-5 的全頻阻抗圖
與上圖一樣,只是負載由15 Ohm 電阻,變為LEAR 自家的LCM-5,
不知道試過LCM-5的朋友覺得如何,
但LCM-5 就是一對基於FSM-02V2 作開發參考的耳機,
當大家使用FSM-02V2 驅動LCM-5 時,
就是我希望大家聽到的“原始”聲音了!